Category Archives: TIN TỨC

HCM, ngày 21 tháng 10 năm 2019, Công ty TNHH Ô tô Isuzu Việt Nam chính thức trở thành nhà sản xuất xe tải đầu tiên cho ra mắt phiên bản đặc biệt dành cho từng vùng miền tại Việt Nam khi ra mắt QKR North Limited dành cho thị trường miền Bắc.

Từ nhà sản xuất xe tải hàng đầu, đến thương hiệu đầu tiên ra mắt phiên bản đặc biệt dành cho từng vùng miền

Mỗi thị trường sẽ có những yêu cầu rất khác nhau tùy thuộc vào nhu cầu khách hàng, điều kiện vận hành, đặc điểm địa lý, kinh tế… Thấu hiểu điều đó, Isuzu Việt Nam chúng tôi mong muốn tạo ra những sản phẩm với những đặc điểm riêng nhằm đáp ứng và thích nghi phù hợp với từng vùng miền. Do đó, ngày 21/10/2019 vừa qua, Isuzu Việt Nam đã chính thức trở thành nhà sản xuất xe tải đầu tiên cho ra mắt phiên bản đặc biệt dành riêng vùng miền tại Việt Nam khi cho ra mắt phiên bản QKR North Limited dành riêng cho miền Bắc.

QKR North Limited là sản phẩm của thời gian dài chuyên tâm nghiên cứu cải tiến và tìm hiểu nhu cầu tại thị trường miền Bắc. Do đó, sản phẩm có đa dạng trọng tải, thiết kế ngoại thất độc đáo và bổ sung những tính năng tiện nghi nhầm nâng cao trải nghiệm của người dùng cùng với những thay đổi ấn tượng sau đây:

*Thiết kế ngoại thất vàng cát sa mạc sang trọng, độc đáo

• Cabin được khoác lớp áo mới màu vàng đồng (hay còn gọi là màu cát sa mạc) ấn tượng. Lớp sơn màu vàng này được trang bị thêm một lớp phủ bóng Beige Metallic bên ngoài, dễ dàng vệ sinh và chống bám bụi bẩn. Bác tài có thể thoải mái chạy đường xa mà không ngại bụi bẩn bám trên “bạn đồng hành” của mình.
• Logo Isuzu với màu vàng gold nổi bật, khẳng định đẳng cấp.
• Nhíp đỏ nổi bật và là điểm nhấn cho chiếc xe.
• Mâm bánh xe màu bạc thể hiện sự mạnh mẽ và dòng chữ “North Limited” khẳng định sự khác biệt.

*Cải tiến nhỏ đến từ thấu hiểu lớn đối với trải nghiệm người dùng:

• Phiên bản Isuzu QKR North Limited bổ sung đèn LED chạy ban ngày nhằm tăng tính năng an toàn khi điều kiện thời tiết miền Bắc thường hay có sương mù vào ban ngày
• Ghế của Isuzu QKR North Limited được bao phủ bởi chất liệu da công nghiệp chất lượng cao giúp chống thấm nước, có thể dễ dàng vệ sinh và tránh bám bụi. Ngoài ra, lớp da này có thể giúp các bác tài thoải mái hơn khi ngồi xuyên suốt chặng đường vận chuyển.

QKR North Limited có bốn dòng QKR77FE4A, QKR77FE4, QKR77HE4A và QKR77HE4 có tổng trọng tải từ 3.490kg, 4.990kg, 5.000kg đến 5.500kg nhằm đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hoá đa dạng của các bác tài. Ngoài ra, Isuzu QKR North Limited cũng được thừa hưởng sự vượt trội về bền bỉ, sức mạnh động cơ, tiết kiệm nhiên liệu khi được kế thừa động cơ phun dầu điện tử Common Rail ứng dụng công nghệ Blue Power đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4 của các dòng xe tải nhẹ QKR phiên bản tiêu chuẩn trước đây. Chính vì vậy, phiên bản đặc biệt QKR North Limited không chỉ góp phần đa dạng hóa các sản phẩm của Isuzu mà còn mang đến sự lựa chọn hợp lý với các khách hàng tại thị trường miền Bắc.

Tham khảo thông số kỹ thuật về khối lượng với bảng sau:

Ông Daisuke Yamada – Phó Tổng Giám Đốc Isuzu Việt Nam chia sẻ: “Phân khúc xe tải nhẹ tại Việt Nam đang sôi động và tăng trưởng nhanh trong những năm gần đây. Với những thế mạnh được hội tụ từ hơn 100 năm của Isuzu trên toàn thế giới và sự thấu hiểu nhu cầu người tiêu dùng Việt trong hơn 20 năm qua, phiên bản QKR North Limited được kỳ vọng chinh phục nhu cầu ngày càng cao của người dân nội địa, đặc biệt là các tỉnh thuộc khu vực miền Bắc. Chúng tôi tin rằng Isuzu QKR North Limited sẽ được thị trường miền Bắc đón nhận nồng nhiệt như đã từng đón nhận “người tiền nhiệm” Isuzu QKR” . 

Isuzu Việt Nam và hành trình 20 năm tại Việt Nam

Công ty TNHH Ô tô Isuzu Việt Nam được thành lập vào ngày 19/10/1995 là doanh nghiệp liên doanh Việt Nam – Nhật Bản, hoạt động trong lĩnh vực nhập khẩu, lắp ráp và phân phối đa dạng các sản phẩm xe thương mại và xe ô tô bao gồm: các dòng xe tải nhẹ – trung- nặng, xe chuyên dùng, khung gầm xe buýt cũng như xe bán tải, xe SUV 7 chỗ.

Năm 2008, tại Việt Nam, Isuzu tạo dấu ấn đặc biệt khi là hãng xe tải đầu tiên áp dụng công nghệ phun dầu điện tử Common Rail hiện đại đạt chuẩn khí thải Euro 2, giúp tăng hiệu suất vận hành, tối ưu hóa sử dụng nhiên liệu và giảm ô nhiễm môi trường.

Năm 2018, Isuzu Việt Nam chính thức cho ra mắt loạt xe tải thế hệ mới trang bị động cơ công nghệ Common Rail cải tiến mang tên Blue Power và một lần nữa tiên phong đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 4 theo yêu cầu của chính phủ.

Theo Ủy ban an toan giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA), Hệ thống cân bằng điện tử – ESC giúp giảm 35% số vụ va chạm. Nguy cơ gây tử vong của xe SUV được trang bị hệ thống cân bằng điện tử thấp hơn 67% so với trường hợp xe không có.
Nghiên cứu của viện bảo hiểm an toàn đường bộ của nước này (IIHS) công bố tháng 6/2006 chỉ ra rằng nước Mỹ sẽ không mất đi 10.000 người nếu tất cả các xe đều được trang bị hệ thống cân bằng điện tử.

Nicole Nason, lãnh đạo của NHTSA, đánh giá ESC là một trong những hệ thống an toàn tiến bộ nhất. Chương trình đánh giá tính năng an toàn trên xe của châu u (Euro NCAP) đưa thông điệp mạnh mẽ khuyên mọi người nên mua những chiếc xe được trang vị hệ thống kiểm soát cân bằng.

Tín hiệu từ các cảm biến gia tốc dọc, gia tốc ngang của thân xe, cảm biến tốc độ các bánh xe … được thu thập để xác định trạng thái chuyển động thực tế. Máy tính so sánh kết quả này với góc quay vô-lăng từ đó đưa ra các lệnh điều khiển phanh, hoặc giảm công suất động cơ, xe nhanh chóng được đưa về trạng thái theo đúng mong muốn của tài xế.

Hệ thống cân bằng điện tử kết hợp chặt chẽ với hệ thống chống bó cứng phanh-ABS cho phép ESC phanh độc lập từng bánh xe riêng rẽ. Bất kỳ xe nào có trang bị câng bằng điện từ thì hệ thống phanh đều trang bị ABS, nhưng một xe có ABS chưa chắc đã có ESC.

Cân bằng điện tử sử dụng mô-đun điều khiển thủy lực tương tự như trên ABS. Nhưng giữa hai hệ thống vẫn có sự khác biệt, trên xe chỉ có ABS, mô-đun điều khiển thủy lực chỉ có chức năng kiểm soát hoặc giảm áp suất dầu phanh tác động lên xi-lanh phanh. Với xe trang bị ESC ngoài hai chức năng trên mô-đun thủy lực còn có thể tăng áp suất dầu vào khu vực cần thiết khi có yêu cầu tạo ra lực phanh chênh lệch giữa các bánh.

Chính bởi yếu tố không thể tách rời đó mà khá nhiều người nhầm lẫn chức năng và nguyên lý làm việc của ESC và ABS. Hệ thống chống bó cứng phanh làm việc khi người lái đạp phanh, bánh xe có nguy cơ bó cứng. Hệ thống kiểm soát trạng thái lại làm việc khi có sự sai khác giữa góc đánh lái và góc quay thân xe. Điều đó có ý nghĩa rằng ESC làm việc tự động hoàn toàn.

Bạn hãy thử tưởng tượng vào một ngày đẹp trời bạn lái xe trên một con đường quen thuộc. Hôm nay, trên mặt đường xuất hiện một đám dầu nhớt lớn. Tưởng chừng như vô hại, bạn ung dung đánh lái vào cua như thường lệ. Bỗng dưng xe đột ngột quay tròn, bánh mất độ bám, lực ly tâm làm chiếc xe bị văng ra, trăm nghìn điều tồi tệ có thể xảy ra sau đó. Một chiếc xe đi ngược chiều xuất hiện, hay phái bên kia của làn đường là vực thẳm…

Nhưng nếu xe mà bạn đi được trang bị hệ thống cân bằng điện tử mọi chuyện sẽ xảy ra theo một hướng khác. Ngay khi thân xe có xu hướng bị quay hoặc văng ra do lực quán tính ly tâm vì lực bám giảm. ESC tự động giảm công suất động cơ và phanh những bánh xe thích hợp. Nhờ đó xe vẫn giữ được chuyển động ổn định.

Hiểu được sự an toàn khi lái xe là vấn đề quan trọng nhất, Isuzu đã “chu đáo” trang bị đầy đủ cho “con cưng” mu-X 6 hệ thống an toàn hiện đại bao gồm:

• Aniti-Lock Braking system – hệ thống chống bó cứng phanh ABS
• Electronic Brakeforce Distribution – Hệ thống phân bổ lực phan điện tử EBD
• Brake Assist System – Hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp BA
• Traction control system – Hệ thống kiểm soát lực kéo TCS
• Electronic Stability Control – Hệ thống cân bằng điện tử ESC
• Hill Start Assist – Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc HSA

Ngoài ra còn có các hệ thống an toàn bị động như:

• Side Door Beams – Thanh gia cố bên hông xe
• Safety Belts – Dây đai an toàn 3 điểm với bộ căng đai sớm và tự động nới lỏng
• High Tensile Strength steel – kết cấu khung xe & khung gầm vững chắc
• Dual SRS Airbags – 2 túi khó SRS dành cho tài xe & hành khách phía trước
• Để mỗi chuyến đi đều là hành trình trải nghiệm an toàn & thú vị!